Fendt · Dieselross

Fendt Dieselross F 12 HL

Dieselross F 12 HL med luftkyld encylindrig MWM AKD 12 E på 905 cm³ och 6 växlar framåt/2 bakåt. Tillverkaren uppgav 12 PS vid 2000 varv/min; det separata motorprovet gav 12,9 PS. Rapportens vikt utan förare är 1178 kg, men axellasterna summerar till 1180 kg: en olöst källskillnad på 2 kg.

Kraft, fart och format.

Fendt Dieselross F 12 HL

Alla tekniska data

Motoreffekt

Tillverkaruppgiven motoreffekt12 PSExakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL.Fakta

Motor

Motorvolym905 cm³

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL.

Fakta
Motor – antal cylindrar1 cylindrar

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL.

Fakta

Mått

Hjulbas1 593 mm

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL.

Fakta
Tyngdpunktens längdavstånd från bakaxeln546 mm

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL.

Fakta
Fler mått
Största längd2,47 m

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL.

Fakta
Största bredd1,47 m

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL.

Fakta
Största höjd1,50 m

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL.

Fakta

Viktuppgifter

Driftsvikt utan förare1 178 kgExakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL.Fakta
Fler viktuppgifter
Framaxelvikt utan extra vikter403 kgExakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL.Fakta
Bakaxelvikt utan extra vikter777 kgExakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL.Fakta

Basvikt, ballast och totalvikt är skilda uppgifter.

Tekniska data

Övriga uppgifter · Motor och effekt · Mått och vikt · Hydraulik och lyft · Service och underhåll · Transmission · Kraftuttag

Motor och effekt

Dieselross F 12 HL · Motor och effekt
UppgiftVärde och utförandeKälla
Motor – tillverkareMotoren-Werke Mannheim (MWM) som tryckt

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Motor – tillverkare
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Hersteller.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Motor – modellbeteckningAKD 12 E som tryckt

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Motor – modellbeteckning
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Bezeichnung.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Motor – arbetsprincipFyrtaktsdiesel med förbränningsrum i kolven som tryckt

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Motor – arbetsprincip
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Art.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Tillverkaruppgiven motoreffekt12 PS

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkaruppgift i specifikation; originalenheten PS. Rapporten anger ingen modern DIN/ISO-märkning.

Källa
Originalrubrik
Tillverkaruppgiven motoreffekt
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkaruppgift i specifikation; originalenheten PS. Rapporten anger ingen modern DIN/ISO-märkning.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn angegebene Leistung.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Tillverkaruppgivet varvtal för motoreffekt2 000 U/min

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkaruppgift; inte en modern effektstandard.

Källa
Originalrubrik
Tillverkaruppgivet varvtal för motoreffekt
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkaruppgift; inte en modern effektstandard.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Drehzahl zur angegebenen Leistung.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Motor – antal cylindrar1 cylinder

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Motor – antal cylindrar
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Zylinderzahl.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Motorvolym905 cm³

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Motorvolym
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Hubraum.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Kompressionsförhållande19,5:1 förhållande

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Kompressionsförhållande
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Verdichtung.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Bränsle enligt tillverkarenHandelsübliche Dieselkraftstoffe som tryckt

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Bränsle enligt tillverkaren
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn verwendbare Kraftstoffe.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
MotorregulatorMWM Fliehkraftverstellregler som tryckt

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Motorregulator
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Regler.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
MotorkylningLuftkylning genom axialfläkt som tryckt

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Motorkylning
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Kühlung.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
MotorstartBosch 12 V elstart eller handstart som tryckt

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Motorstart
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Anwerfen des Motors.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Motorvarvtal vid Dauerleistung-raden2 001 U/min

DLG Marburg-test av det identifierade provexemplaret; testresultat, inte generella fabriksvärden. · Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning. · Motorvarvtalet hör till Dauerleistung-raden med 12,9 PS, inte till tillverkarens uppgivna 12 PS vid 2000 varv/min.

Källa
Originalrubrik
Motorvarvtal vid Dauerleistung-raden
Utförande
DLG Marburg-test av det identifierade provexemplaret; testresultat, inte generella fabriksvärden.
Standard och villkor
Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 6, tryckt sida 6, Zahlentafel — Motorleistung — Dauerleistung, kolumn Drehzahl.
Villkor
Motorvarvtalet hör till Dauerleistung-raden med 12,9 PS, inte till tillverkarens uppgivna 12 PS vid 2000 varv/min.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Vridmoment vid Dauerleistung-raden4,61 mkg

DLG Marburg-test av det identifierade provexemplaret; testresultat, inte generella fabriksvärden. · Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning. · Momentet 4,61 mkg hör till samma Dauerleistung-rad: 12,9 PS vid 2001 varv/min. Originalets mkg bevaras utan härledd Nm-uppgift.

Källa
Originalrubrik
Vridmoment vid Dauerleistung-raden
Utförande
DLG Marburg-test av det identifierade provexemplaret; testresultat, inte generella fabriksvärden.
Standard och villkor
Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 6, tryckt sida 6, Zahlentafel — Motorleistung — Dauerleistung, kolumn Drehmoment.
Villkor
Momentet 4,61 mkg hör till samma Dauerleistung-rad: 12,9 PS vid 2001 varv/min. Originalets mkg bevaras utan härledd Nm-uppgift.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Bränsleförbrukning vid Dauerleistung-raden2,40 kg/h

DLG Marburg-test av det identifierade provexemplaret; testresultat, inte generella fabriksvärden. · Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning. · 2,40 kg/h vid Dauerleistung 12,9 PS och 2001 varv/min. Ingen liter per timme beräknas från andra bränsle- eller densitetsuppgifter.

Källa
Originalrubrik
Bränsleförbrukning vid Dauerleistung-raden
Utförande
DLG Marburg-test av det identifierade provexemplaret; testresultat, inte generella fabriksvärden.
Standard och villkor
Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 6, tryckt sida 6, Zahlentafel — Motorleistung — Dauerleistung, kolumn Kraftstoffverbrauch a.
Villkor
2,40 kg/h vid Dauerleistung 12,9 PS och 2001 varv/min. Ingen liter per timme beräknas från andra bränsle- eller densitetsuppgifter.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Specifik bränsleförbrukning vid Dauerleistung-raden186 g/PSh

DLG Marburg-test av det identifierade provexemplaret; testresultat, inte generella fabriksvärden. · Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning. · 186 g/PSh vid Dauerleistung 12,9 PS och 2001 varv/min. Originalets enhet bevaras, inte g/kWh.

Källa
Originalrubrik
Specifik bränsleförbrukning vid Dauerleistung-raden
Utförande
DLG Marburg-test av det identifierade provexemplaret; testresultat, inte generella fabriksvärden.
Standard och villkor
Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 6, tryckt sida 6, Zahlentafel — Motorleistung — Dauerleistung, kolumn Kraftstoffverbrauch b.
Villkor
186 g/PSh vid Dauerleistung 12,9 PS och 2001 varv/min. Originalets enhet bevaras, inte g/kWh.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08

Transmission

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.

Dieselross F 12 HL · Transmission
UppgiftVärde och utförandeKälla
KopplingFichtel & Sachs enskivig torrkoppling, typ K 10 som tryckt

Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Koppling
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Kupplung, kolumn manufacturer / type.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Växellåda – växelantal6 framåt / 2 bakåt växlar

Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Växellåda – växelantal
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Getriebe, kolumn Gangzahl.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Krypväxelns hastighet1,8 km/h vid 2 000 U/min
Källa
Originalrubrik
Krypväxelns hastighet
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Rapporterad växelhastighet; ingen separat hastighetsstandard.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 2, tryckt sida 2, Schlepperbeschreibung — niedrigster Vorwärtsgang als Kriechgang, kolumn speed at stated engine speed.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Hastighet i sjätte växeln19,97 km/h vid motorvarvtal 2 000 U/min
Källa
Originalrubrik
Hastighet i sjätte växeln
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Rapporterad hastighet i bestämd växel och motorvarvtal.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Geschwindigkeiten, kolumn 6. Gang.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08

Hydraulik och lyft

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Dieselross F 12 HL · Hydraulik och lyft
UppgiftVärde och utförandeKälla
InsprutningspumpBosch PFR 1 A 65/27 som tryckt
Källa
Originalrubrik
Insprutningspump
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Kraftstoffpumpe.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Kraftlyftare – typHydraulisk som tryckt
Källa
Originalrubrik
Kraftlyftare – typ
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Kraftheber, kolumn Art.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08

Kraftuttag

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.

Dieselross F 12 HL · Kraftuttag
UppgiftVärde och utförandeKälla
Remskiva – diameter och bredd170 / 100 mm (diameter / bredd)

Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Remskiva – diameter och bredd
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Riemenscheibe, kolumn Durchmesser/Breite.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Remskivans utväxling1,05:1 förhållande

Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Remskivans utväxling
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Riemenscheibe, kolumn Übersetzungsverhältnis.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Remskivans varvtal1 906 U/min vid motorvarvtal 2 000 U/min

Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Remskivans varvtal
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Riemenscheibe, kolumn Drehzahl.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Remhastighet16,97 m/s

Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Remhastighet
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Riemenscheibe, kolumn Riemengeschwindigkeit.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Kraftuttag – axelprofilKeilwelle 29 × 34,9 × 8,7 DIN 9611 Form A

DIN 9611 Form A anges i originalet för axelprofilen; detta är inte en motoreffektstandard.

Källa
Originalrubrik
Kraftuttag – axelprofil
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
DIN 9611 Form A anges i originalet för axelprofilen; detta är inte en motoreffektstandard.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Zapfwelle, kolumn Abmessungen.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Kraftuttagets utväxling3,5:1 förhållande

Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Kraftuttagets utväxling
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Zapfwelle, kolumn Übersetzungsverhältnis.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Kraftuttagsvarvtal571 U/min vid motorvarvtal 2 000 U/min

Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Kraftuttagsvarvtal
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Zapfwelle, kolumn Drehzahl.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Kraftuttagets drivningMotorvarvtalsberoende, inte växelberoende som tryckt

Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Kraftuttagets drivning
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Zapfwelle, kolumn Antrieb.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Kraftuttagets placering580 mm över mark; 88 mm till höger om mittlinjen mm

Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Kraftuttagets placering
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Zapfwelle, kolumn Lagemasse am Schlepper.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08

Mått och vikt

Dieselross F 12 HL · Mått och vikt
UppgiftVärde och utförandeKälla
Motor – borrning och slaglängd98 / 120 mm (borrning / slaglängd)

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Motor – borrning och slaglängd
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Bohrung/Hub.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Bakre spårvidd1 250 eller 1 500 mm

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Bakre spårvidd
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Laufwerk — Triebräder, kolumn Spur.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Främre spårvidd1 250 eller 1 500 mm

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Främre spårvidd
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Laufwerk — gelenkte Räder, kolumn Spur.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Hjulbas1 593 mm

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Hjulbas
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Laufwerk, kolumn Radstand.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Största höjd1,50 m

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Största höjd
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Äußere Abmessungen, kolumn Größte Höhe.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Största längd2,47 m

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Största längd
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Äußere Abmessungen, kolumn Größte Länge.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Största bredd1,47 m

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Största bredd
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Äußere Abmessungen, kolumn Größte Breite.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Markfrigång vid mittpunkten430 mm

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Markfrigång vid mittpunkten
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Äußere Abmessungen, kolumn Bodenfreiheit — Mitte.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Markfrigång under upphöjt slåtteraggregat370 mm

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Markfrigång under upphöjt slåtteraggregat
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Äußere Abmessungen, kolumn Bodenfreiheit unter hochgezogenem Mähwerk.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Driftsvikt utan förare1 178 kg

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen. · Samma tryckta tabell anger axelvikterna 403 kg fram och 777 kg bak, vilka summerar till 1 180 kg. Totalvärdet och axelvärdena bevaras separat; differensen på 2 kg lämnas olöst. Rapportens totalvikt 1178 kg avviker 2 kg från axellasternas summa 403 + 777 = 1180 kg; originaluppgifterna bevaras och konflikten är olöst.

Källa
Originalrubrik
Driftsvikt utan förare
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Gewichte, kolumn betriebsfertig, gesamt.
Villkor
Samma tryckta tabell anger axelvikterna 403 kg fram och 777 kg bak, vilka summerar till 1 180 kg. Totalvärdet och axelvärdena bevaras separat; differensen på 2 kg lämnas olöst. Rapportens totalvikt 1178 kg avviker 2 kg från axellasternas summa 403 + 777 = 1180 kg; originaluppgifterna bevaras och konflikten är olöst.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Framaxelvikt utan extra vikter403 kg

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen. · Axelvärdena fram 403 kg + bak 777 kg blir 1 180 kg mot tabellens total 1 178 kg (utan förare); källans 2 kg differens bevaras olöst. Rapportens totalvikt 1178 kg avviker 2 kg från axellasternas summa 403 + 777 = 1180 kg; originaluppgifterna bevaras och konflikten är olöst.

Källa
Originalrubrik
Framaxelvikt utan extra vikter
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Gewichte, kolumn ohne Zusatzgewichte vorne.
Villkor
Axelvärdena fram 403 kg + bak 777 kg blir 1 180 kg mot tabellens total 1 178 kg (utan förare); källans 2 kg differens bevaras olöst. Rapportens totalvikt 1178 kg avviker 2 kg från axellasternas summa 403 + 777 = 1180 kg; originaluppgifterna bevaras och konflikten är olöst.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Bakaxelvikt utan extra vikter777 kg

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen. · Axelvärdena fram 403 kg + bak 777 kg blir 1 180 kg mot tabellens total 1 178 kg (utan förare); källans 2 kg differens bevaras olöst. Rapportens totalvikt 1178 kg avviker 2 kg från axellasternas summa 403 + 777 = 1180 kg; originaluppgifterna bevaras och konflikten är olöst.

Källa
Originalrubrik
Bakaxelvikt utan extra vikter
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Gewichte, kolumn ohne Zusatzgewichte hinten.
Villkor
Axelvärdena fram 403 kg + bak 777 kg blir 1 180 kg mot tabellens total 1 178 kg (utan förare); källans 2 kg differens bevaras olöst. Rapportens totalvikt 1178 kg avviker 2 kg från axellasternas summa 403 + 777 = 1180 kg; originaluppgifterna bevaras och konflikten är olöst.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Tyngdpunktens längdavstånd från bakaxeln546 mm

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Tyngdpunktens längdavstånd från bakaxeln
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Schwerpunkt, kolumn waagrechte Entfernung von Hinterachse.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Uppmätt motorprestanda – Dauerleistung12,9 PS

DLG Marburg-test av det identifierade provexemplaret; testresultat, inte generella fabriksvärden. · Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning. · Uppmätt direkt motorprestanda i raden Dauerleistung: 12,9 PS vid 2001 varv/min, 4,61 mkg, 2,40 kg/h och 186 g/PSh. Skild från tillverkaruppgiven 12 PS och remskiveeffekt.

Källa
Originalrubrik
Uppmätt motorprestanda – Dauerleistung
Utförande
DLG Marburg-test av det identifierade provexemplaret; testresultat, inte generella fabriksvärden.
Standard och villkor
Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 6, tryckt sida 6, Zahlentafel — Motorleistung — Dauerleistung, kolumn Leistung.
Villkor
Uppmätt direkt motorprestanda i raden Dauerleistung: 12,9 PS vid 2001 varv/min, 4,61 mkg, 2,40 kg/h och 186 g/PSh. Skild från tillverkaruppgiven 12 PS och remskiveeffekt.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Uppmätt kontinuerlig remskiveeffekt11,8 PS

DLG Marburg-test av det identifierade provexemplaret; testresultat, inte generella fabriksvärden. · Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning. · Uppmätt kontinuerlig remskiveeffekt 11,8 PS vid 2000 varv/min; skild från direkt motoreffekt. Mätningen använde rem 80 mm bred/6,5 mm tjock, 1,5 % töjning, remskiveavstånd 4,0 m och genomsnittlig remslirning 1,0 %.

Källa
Originalrubrik
Uppmätt kontinuerlig remskiveeffekt
Utförande
DLG Marburg-test av det identifierade provexemplaret; testresultat, inte generella fabriksvärden.
Standard och villkor
Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 6, tryckt sida 6, Zahlentafel — Riemenscheibendauerleistung, kolumn Leistung.
Villkor
Uppmätt kontinuerlig remskiveeffekt 11,8 PS vid 2000 varv/min; skild från direkt motoreffekt. Mätningen använde rem 80 mm bred/6,5 mm tjock, 1,5 % töjning, remskiveavstånd 4,0 m och genomsnittlig remslirning 1,0 %.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08

Service och underhåll

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Dieselross F 12 HL · Service och underhåll
UppgiftVärde och utförandeKälla
MotorsmörjningTryckcirkulationssmörjning med kugghjulspump som tryckt
Källa
Originalrubrik
Motorsmörjning
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Schmierung.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
MotoroljefilterSpaltfilter Mann J 2406–14B som tryckt
Källa
Originalrubrik
Motoroljefilter
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Ölreiniger.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Motoroljans volym3,5 Liter
Källa
Originalrubrik
Motoroljans volym
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Schmierölvorrat.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Föreskrivet motoroljebyteefter 100–120 Stunden

Historisk serviceuppgift i rapporten: motorolja efter 100–120 timmar; inte en aktuell generell serviceplan.

Källa
Originalrubrik
Föreskrivet motoroljebyte
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn vorgeschriebener Ölwechsel.
Villkor
Historisk serviceuppgift i rapporten: motorolja efter 100–120 timmar; inte en aktuell generell serviceplan.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Växellådsoljans volym14 Liter
Källa
Originalrubrik
Växellådsoljans volym
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Getriebe, kolumn Getriebeölvorrat.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Föreskrivet växellådsoljebyteefter 500 Stunden

Historisk serviceuppgift i rapporten: växellådsolja efter 500 timmar; inte en aktuell generell serviceplan.

Källa
Originalrubrik
Föreskrivet växellådsoljebyte
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Getriebe, kolumn vorgeschriebener Ölwechsel.
Villkor
Historisk serviceuppgift i rapporten: växellådsolja efter 500 timmar; inte en aktuell generell serviceplan.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08

Övriga uppgifter

Dieselross F 12 HL · Övriga uppgifter
UppgiftVärde och utförandeKälla
Modellbeteckning i provrapportenFendt-Dieselroß-Schlepper F 12 HL som tryckt

Exakt rapportnamn Dieselroß-Schlepper F 12 HL; stavningen i profilnamnet normaliserar endast ß till ss. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Modellbeteckning i provrapporten
Utförande
Exakt rapportnamn Dieselroß-Schlepper F 12 HL; stavningen i profilnamnet normaliserar endast ß till ss.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 1, omslag, Bericht über die Technische Prüfung Nr. 121 — tractor designation, kolumn model title.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Tillverkare i rapportens omslagXaver Fendt & Co., Maschinen- u. Schlepperfabrik, Marktoberdorf/Allgäu som tryckt

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Tillverkare i rapportens omslag
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 1, omslag, Berichtstitel — manufacturer line, kolumn manufacturer.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Rapportnummer121 Nr.

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Rapportnummer
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 1, omslag, Bericht über die Technische Prüfung, kolumn report number.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Anmäld för teknisk provningmars 1954 månad och år

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.

Källa
Originalrubrik
Anmäld för teknisk provning
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Dokumenthändelse; ingen produktions- eller modellårsstandard.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 1, omslag, Submission note, kolumn application date.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Identifiering av provexemplaretSchlepper Nr. 13–3850; Motor Nr. 2826–331 som tryckt

Enskilt testexemplar enligt rapportens nummerfält; 13–3850 och 2826–331 återges som tryckta och tolkas inte som PIN-gränser. · Provexemplarsidentifiering; inte en prestandanorm.

Källa
Originalrubrik
Identifiering av provexemplaret
Utförande
Enskilt testexemplar enligt rapportens nummerfält; 13–3850 och 2826–331 återges som tryckta och tolkas inte som PIN-gränser.
Standard och villkor
Provexemplarsidentifiering; inte en prestandanorm.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 5, tryckt sida 5, Einstellung und Ausrüstung bei der Prüfung — Zur Prüfung wurde gestellt, kolumn tractor and engine numbers.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
InsprutareBosch DNO SD 126 som tryckt

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Insprutare
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Einspritzdüsen.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Insprutningstryck125 atü

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.

Källa
Originalrubrik
Insprutningstryck
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Historiskt specificerat insprutningstryck; originalenheten atü behålls.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Einspritzdruck.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Bränsletankens volym15 Liter

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Bränsletankens volym
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Motor, kolumn Kraftstoffbehälter, Inhalt.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
DifferentialspärrFinns; manövreras med fjäderbelastad handspak som tryckt

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Differentialspärr
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 3, tryckt sida 3, Getriebe, kolumn Ausgleichgetriebesperre.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Drivhjulens däckstorlek7–30 AS som tryckt

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds. · Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.

Källa
Originalrubrik
Drivhjulens däckstorlek
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Tillverkar-/utrustningsuppgift i DLG-rapporten; ingen DIN/ISO-effektnorm anges för cellen.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Laufwerk — Triebräder, kolumn Größe.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Styrhjulens däckalternativ4,00–15 AS Front eller 5,00–16 AS Front som tryckt

Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.

Källa
Originalrubrik
Styrhjulens däckalternativ
Utförande
Exakt rapportmodell Fendt Dieselross F 12 HL. Ingen modern generation, modellårsgräns, produktionsperiod, kommersiell marknad eller PIN-gräns härleds.
Standard och villkor
Däckalternativ enligt rapport; inget utförande antas vara standard på alla exemplar.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 4, tryckt sida 4, Laufwerk — gelenkte Räder, kolumn Größe.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Maximal dragkraft på betong – uppställning A1 185 kg

Testkonfiguration A, serievikt enligt rapporten; provdrag på betongväg. · Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning. · Högsta dragkraft på plan betong i uppställning A, växel 2 med fotnot: framaxellast 588 kg genom extra belastning. Däck 7–30 AS Veith vid 1,5 atü och dragpunkt 680 mm. Originalets kg här är kraftuppgift, inte maskinvikt; ingen omräkning görs.

Källa
Originalrubrik
Maximal dragkraft på betong – uppställning A
Utförande
Testkonfiguration A, serievikt enligt rapporten; provdrag på betongväg.
Standard och villkor
Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 6, tryckt sida 6, Zahlentafel — Zugleistung (Seriengewicht des Schleppers) — Höchstzugkraft auf Betonbahn, kolumn Zugkraft, gear mark 2.+*).
Villkor
Högsta dragkraft på plan betong i uppställning A, växel 2 med fotnot: framaxellast 588 kg genom extra belastning. Däck 7–30 AS Veith vid 1,5 atü och dragpunkt 680 mm. Originalets kg här är kraftuppgift, inte maskinvikt; ingen omräkning görs.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08
Maximal dragkraft på betong – uppställning B1 150 kg

Testkonfiguration B med vattenfyllda drivhjul; provdrag på betongväg. · Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning. · Högsta dragkraft på plan betong i uppställning B med vattenfyllda drivhjul, växel 1 med fotnot: framaxellast 581 kg. Däck 7–30 AS Veith vid 1,5 atü och dragpunkt 680 mm. Originalets kg här är kraftuppgift, inte maskinvikt; ingen omräkning görs.

Källa
Originalrubrik
Maximal dragkraft på betong – uppställning B
Utförande
Testkonfiguration B med vattenfyllda drivhjul; provdrag på betongväg.
Standard och villkor
Historiskt Marburg-prov enligt rapportens Prüfregeln für Ackerschlepper; ingen OECD-/DIN-/ISO-norm anges. Originalvärden och enheter behålls utan omräkning.
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.
Underlag
Marburg-Test Nr. 121, fysisk PDF-sida 6, tryckt sida 6, Zahlentafel — Zugleistung (Triebachreifen mit Wasser gefüllt) — Höchstzugkraft auf Betonbahn, kolumn Zugkraft, gear mark 1.+*).
Villkor
Högsta dragkraft på plan betong i uppställning B med vattenfyllda drivhjul, växel 1 med fotnot: framaxellast 581 kg. Däck 7–30 AS Veith vid 1,5 atü och dragpunkt 680 mm. Originalets kg här är kraftuppgift, inte maskinvikt; ingen omräkning görs.
Publicerad
Marburg/Lahn 24 januari 1955; statlig erkänning i Bonn 26 januari 1955. Ansökan inkom mars 1954. Datum är inte modellår.
Läst
2026-10-08

Jämför modelluppgifter

Jämför publicerade faktarader och deras källvillkor mellan modellprofiler.

Välj en modell för att se de faktarader som har källgranskats.

Källor

Öppna källposten för publikation, variant, period och metod.

Om underlaget
Modellkod
Dieselross F 12 HL
Serie
Dieselross
Generation
Ingen generationsbeteckning angiven i profilen
Marknad
Tysk Schlepperprüffeld-/DLG-teknikprovningssammanhang; kommersiell försäljningsmarknad och svensk tillgänglighet är inte belagda.
Källperiod
Bericht über die technische Prüfung Nr. 121: Der Hersteller meldete den Schlepper im März 1954 zur Prüfung an; der Prüfbericht ist auf 24. Januar 1955 datiert und die staatliche Anerkennung auf 26. Januar 1955. Dies sind Prüf-/Dokumentdaten, keine Modelljahre oder Produktionsgrenzen.

Avgränsat källunderlag · status gap · omfattning comparisonFacts.

En fullständig granskning av hela modellguiden är inte dokumenterad.

Identiteten, tabellcellerna och provvillkoren har visuellt kontrollerats mot de hashbundna originalrenderingarna. Modellen är en Dieselross med förbränningsmotor; ingen Vario-association finns. Inga numrerade delar har kallats alternativa om källan inte uttryckligen gör det.