| Modellnamn i provrapporten | TM155 | Källa- Originalrubrik
- Modellnamn i provrapporten
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Modellnamn i provrapporten
- Originalvärde och enhet
- TM 155
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.5 (tryckt rapportp. 1 av 27), 1.1.1 Identification; originalcell/utdrag: “TM 155”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Tekniskt typnummer | MDC7BE1 | Källa- Originalrubrik
- Tekniskt typnummer
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Tekniskt typnummer
- Originalvärde och enhet
- MDC7BE1
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.5 (tryckt rapportp. 1 av 27), 1.1.3 Other specifications; originalcell/utdrag: “MDC7BE1”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Drivning och konstruktion | Fyrhjulsdrift, självbärande konstruktion | Källa- Originalrubrik
- Drivning och konstruktion
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Drivning och konstruktion
- Originalvärde och enhet
- Four-wheel drive, unit construction
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.5 (tryckt rapportp. 1 av 27), 1.1.1 Identification; originalcell/utdrag: “Four-wheel drive, unit construction”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Tillverkare enligt rapporten | CNH UK Limited | Källa- Originalrubrik
- Tillverkare enligt rapporten
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Tillverkare enligt rapporten
- Originalvärde och enhet
- CNH UK Limited
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.5 (tryckt rapportp. 1 av 27), Manufacturer; originalcell/utdrag: “CNH UK Limited”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Monteringsort enligt rapporten | Basildon, Essex | Källa- Originalrubrik
- Monteringsort enligt rapporten
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Monteringsort enligt rapporten
- Originalvärde och enhet
- Basildon, Essex
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.5 (tryckt rapportp. 1 av 27), Location of tractor assembly; originalcell/utdrag: “Basildon, Essex”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| DLG/Silsoe-rapport | OECD/6423/2002 | Källa- Originalrubrik
- DLG/Silsoe-rapport
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- DLG/Silsoe-rapport
- Originalvärde och enhet
- OECD/6423/2002
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.1, Report cover; originalcell/utdrag: “Report No: OECD/6423/2002”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| OECD-testkod | Code 2 OECD | Källa- Originalrubrik
- OECD-testkod
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- OECD Restricted Standard Code 2 for official testing of agricultural and forestry tractors
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- OECD-testkod
- Originalvärde och enhet
- CODE 2
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.1, Report cover; originalcell/utdrag: “CODE 2”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| OECD-godkännandenummer | 2/2 120 OECD | Källa- Originalrubrik
- OECD-godkännandenummer
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- OECD approval stated on report cover
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- OECD-godkännandenummer
- Originalvärde och enhet
- 2/2 120
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.1, Report cover; originalcell/utdrag: “OECD Approval No: 2/2 120”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| OECD-godkännandedatum | 29 April 2004 | Källa- Originalrubrik
- OECD-godkännandedatum
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- OECD-godkännandedatum
- Originalvärde och enhet
- 29 April 2004
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.1, Report cover; originalcell/utdrag: “Approval Date: 29 April 2004”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Slaglängd | 127.0 mm | Källa- Originalrubrik
- Slaglängd
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Slaglängd
- Originalvärde och enhet
- 127.0 mm
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.5 (tryckt rapportp. 1 av 27), 1.2.1 Cylinders; originalcell/utdrag: “111.8mm/127.0mm”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Kompressionsförhållande | 17.0:1 | Källa- Originalrubrik
- Kompressionsförhållande
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Kompressionsförhållande
- Originalvärde och enhet
- 17.0 : 1
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.5 (tryckt rapportp. 1 av 27), 1.2.1 Cylinders; originalcell/utdrag: “17.0 : 1”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Turboaggregat | Borg Warner K27 | Källa- Originalrubrik
- Turboaggregat
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Turboaggregat
- Originalvärde och enhet
- Borg Warner/K27
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.6 (tryckt rapportp. 2 av 27), 1.2.2 Supercharging; originalcell/utdrag: “Borg Warner/K27”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Turbinens drivning | Avgasdriven | Källa- Originalrubrik
- Turbinens drivning
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Turbinens drivning
- Originalvärde och enhet
- Exhaust driven
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.6 (tryckt rapportp. 2 av 27), 1.2.2 Supercharging; originalcell/utdrag: “Exhaust driven”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Turboladdningstryck vid angiven belastning | 0.093 MPa Rapporten anger nominellt motorvarv och full belastning; detta är inte ett fristående maximalt laddtryck. | Källa- Originalrubrik
- Turboladdningstryck vid angiven belastning
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Turboladdningstryck vid angiven belastning
- Originalvärde och enhet
- 0.093 MPa MPa
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.6 (tryckt rapportp. 2 av 27), 1.2.2 Supercharging; originalcell/utdrag: “0.093 MPa at rated speed/load”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Bränslefiltrering | Engångsfilter med sedimentkopp och vattenavskiljare samt plastfilter i tanken | Källa- Originalrubrik
- Bränslefiltrering
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Bränslefiltrering
- Originalvärde och enhet
- One disposable canister filter with sediment bowl and water separator plus plastic strainer in tank
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.6 (tryckt rapportp. 2 av 27), 1.2.3 Fuel system; originalcell/utdrag: “One disposable canister filter with sediment bowl and water separator plus plastic strainer in tank”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Bränsletank | 285 dm³ | Källa- Originalrubrik
- Bränsletank
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Bränsletank
- Originalvärde och enhet
- 285 dm³ dm³
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.6 (tryckt rapportp. 2 av 27), 1.2.3 Fuel system; originalcell/utdrag: “285 dm³”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Insprutningstidpunkt | Övre dödläge (T.D.C.) | Källa- Originalrubrik
- Insprutningstidpunkt
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Insprutningstidpunkt
- Originalvärde och enhet
- T.D.C
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.6 (tryckt rapportp. 2 av 27), 1.2.3 Fuel system; originalcell/utdrag: “T.D.C”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Insprutare | Bosch differentialnål, DSLA 143 PV 338 5300 | Källa- Originalrubrik
- Insprutare
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Insprutare
- Originalvärde och enhet
- Bosch differential needle, DSLA 143 PV 338 5300
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.6 (tryckt rapportp. 2 av 27), 1.2.3 Fuel system; originalcell/utdrag: “Bosch differential needle, DSLA 143 PV 338 5300”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Insprutningstryck | 27.0–28.2 MPa | Källa- Originalrubrik
- Insprutningstryck
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Insprutningstryck
- Originalvärde och enhet
- 27.0–28.2 MPa MPa
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.6 (tryckt rapportp. 2 av 27), 1.2.3 Fuel system; originalcell/utdrag: “27.0–28.2 MPa”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Regulator, fabrikat | Bosch | Källa- Originalrubrik
- Regulator, fabrikat
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Regulator, fabrikat
- Originalvärde och enhet
- Bosch
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.6 (tryckt rapportp. 2 av 27), 1.2.4 Governor; originalcell/utdrag: “Bosch”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Regulator, funktion | Mekanisk, inbyggd i insprutningspumpen | Källa- Originalrubrik
- Regulator, funktion
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Regulator, funktion
- Originalvärde och enhet
- Mechanical incorporated in fuel injection pump
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.6 (tryckt rapportp. 2 av 27), 1.2.4 Governor; originalcell/utdrag: “Mechanical incorporated in fuel injection pump”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Förfilter | Tillval, inte monterat på provexemplaret | Källa- Originalrubrik
- Förfilter
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Förfilter
- Originalvärde och enhet
- Optional (not fitted)
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.6 (tryckt rapportp. 2 av 27), 1.2.5 Air cleaner; originalcell/utdrag: “Optional (not fitted)”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Huvudluftrenare | Locker Filtration; trestegs torrt pappersfilter med utbytbar kassett | Källa- Originalrubrik
- Huvudluftrenare
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Huvudluftrenare
- Originalvärde och enhet
- Locker Filtration; 3 stage dry paper element with replaceable cartridge
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.6 (tryckt rapportp. 2 av 27), 1.2.5 Air cleaner; originalcell/utdrag: “3 stage dry paper element with replaceable cartridge Exhaust Aspirated”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Kylvätska | Vatten och frostskydd, 50-procentig lösning | Källa- Originalrubrik
- Kylvätska
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Kylvätska
- Originalvärde och enhet
- Water and antifreeze (50% solution)
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.7 (tryckt rapportp. 3 av 27), 1.2.7 Cooling system; originalcell/utdrag: “Water and antifreeze (50% solution)”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Kylfläkt | 7 blad, diameter 550 mm Samma tabell anger sju fläktblad; diameter anges här. | Källa- Originalrubrik
- Kylfläkt
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Kylfläkt
- Originalvärde och enhet
- 7; 550 mm mm
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.7 (tryckt rapportp. 3 av 27), 1.2.7 Cooling system; originalcell/utdrag: “Fan diameter: 550 mm”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Kylsystemets volym | 25.5 dm³ | Källa- Originalrubrik
- Kylsystemets volym
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Kylsystemets volym
- Originalvärde och enhet
- 25.5 dm³ dm³
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.7 (tryckt rapportp. 3 av 27), 1.2.7 Cooling system; originalcell/utdrag: “25.5 dm³”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Temperaturreglering | Termostat med fullflödesbypass | Källa- Originalrubrik
- Temperaturreglering
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Temperaturreglering
- Originalvärde och enhet
- Thermostat with full flow bypass
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.7 (tryckt rapportp. 3 av 27), 1.2.7 Cooling system; originalcell/utdrag: “Thermostat with full flow bypass”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Kylsystemstryck | 100 kPa | Källa- Originalrubrik
- Kylsystemstryck
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Kylsystemstryck
- Originalvärde och enhet
- 100 kPa kPa
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.7 (tryckt rapportp. 3 av 27), 1.2.7 Cooling system; originalcell/utdrag: “100 kPa”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Kallstartshjälp | Lucas typ 357-33 | Källa- Originalrubrik
- Kallstartshjälp
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Kallstartshjälp
- Originalvärde och enhet
- Lucas – Type 357-33
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.7 (tryckt rapportp. 3 av 27), 1.2.8 Starting system; originalcell/utdrag: “Lucas – Type 357-33”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Startspärrens villkor | Start kräver neutral vändspak, nedtryckt kopplingspedal och aktiverad förarnärvarobrytare | Källa- Originalrubrik
- Startspärrens villkor
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Startspärrens villkor
- Originalvärde och enhet
- Starting inoperable unless shuttle lever in neutral, clutch pedal depressed and seat presence switch is activated
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.7 (tryckt rapportp. 3 av 27), 1.2.8 Starting system; originalcell/utdrag: “Starting inoperable unless shuttle lever in neutral, clutch pedal depressed and seat presence switch is activated”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Elsystemets spänning | 12 V | Källa- Originalrubrik
- Elsystemets spänning
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Elsystemets spänning
- Originalvärde och enhet
- 12 V V
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.7 (tryckt rapportp. 3 av 27), 1.2.9 Electrical system; originalcell/utdrag: “12 V”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Generator | Magneti Marelli / Denso; MME / A127, remdriven | Källa- Originalrubrik
- Generator
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Generator
- Originalvärde och enhet
- Magneti Marelli / Denso; MME / A127; belt driven
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.7 (tryckt rapportp. 3 av 27), 1.2.9 Electrical system; originalcell/utdrag: “Magneti Marelli / Denso; MME / A127; belt driven”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Generatorns angivna strömstyrka | 100/120 A Källan visar två amperetal vid 6000 r/min utan att här ange en variantkoppling mellan dem. | Källa- Originalrubrik
- Generatorns angivna strömstyrka
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Generatorns angivna strömstyrka
- Originalvärde och enhet
- 100/120 amps at 6000 min⁻¹ (rev/min) A
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.7 (tryckt rapportp. 3 av 27), 1.2.9 Electrical system; originalcell/utdrag: “100/120 amps at 6000 min⁻¹ (rev/min)”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Batteri | Ett Exide blybatteri, monterat på bränsletankens högra sida | Källa- Originalrubrik
- Batteri
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Batteri
- Originalvärde och enhet
- 1 Exide lead acid, mounted on RHS fuel tank
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.7 (tryckt rapportp. 3 av 27), 1.2.9 Electrical system; originalcell/utdrag: “1 Exide lead acid, mounted on RHS fuel tank”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Batterikapacitet | 176 Ah Kapaciteten är angiven vid 20-timmarsklassning. | Källa- Originalrubrik
- Batterikapacitet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Batterikapacitet
- Originalvärde och enhet
- 176 Ah at 20 hours Ah
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.7 (tryckt rapportp. 3 av 27), 1.2.9 Electrical system; originalcell/utdrag: “176 Ah at 20 hours”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Avgassystemets placering | Horisontell ljuddämpare under motorhuven, vertikalt avgasrör | Källa- Originalrubrik
- Avgassystemets placering
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Avgassystemets placering
- Originalvärde och enhet
- Under bonnet horizontal silencer with vertical stack pipe
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.8 (tryckt rapportp. 4 av 27), 1.2.10 Exhaust system; originalcell/utdrag: “Under bonnet horizontal silencer with vertical stack pipe”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Färdkoppling | Våt lamellkoppling i växellådan | Källa- Originalrubrik
- Färdkoppling
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Färdkoppling
- Originalvärde och enhet
- Wet multiplate in gearbox, for travel only
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.8 (tryckt rapportp. 4 av 27), 1.3.1 Clutch; originalcell/utdrag: “Wet multiplate in gearbox, for travel only”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Färdkopplingens lameller | 7 st | Källa- Originalrubrik
- Färdkopplingens lameller
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Färdkopplingens lameller
- Originalvärde och enhet
- 7 st
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.8 (tryckt rapportp. 4 av 27), 1.3.1 Clutch; originalcell/utdrag: “7”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Färdkopplingens lamelldiameter | 160 mm | Källa- Originalrubrik
- Färdkopplingens lamelldiameter
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Färdkopplingens lamelldiameter
- Originalvärde och enhet
- 160 mm mm
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.8 (tryckt rapportp. 4 av 27), 1.3.1 Clutch; originalcell/utdrag: “160 mm”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Färdkopplingens manövrering | Elektrohydraulisk med pedalöverkoppling | Källa- Originalrubrik
- Färdkopplingens manövrering
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Färdkopplingens manövrering
- Originalvärde och enhet
- Electro-hydraulic with pedal override
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.8 (tryckt rapportp. 4 av 27), 1.3.1 Clutch; originalcell/utdrag: “Electro-hydraulic with pedal override”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Grupper framåt | 3 st | Källa- Originalrubrik
- Grupper framåt
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Grupper framåt
- Originalvärde och enhet
- 3 st
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.8 (tryckt rapportp. 4 av 27), Gear box arrangements; originalcell/utdrag: “Number of ranges/groups forward: 3”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Grupper bakåt | 1 st | Källa- Originalrubrik
- Grupper bakåt
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Grupper bakåt
- Originalvärde och enhet
- 1 st
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.8 (tryckt rapportp. 4 av 27), Gear box arrangements; originalcell/utdrag: “Number of ranges/groups reverse: 1”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Växellägen framåt | 18 st | Källa- Originalrubrik
- Växellägen framåt
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Växellägen framåt
- Originalvärde och enhet
- 18 st
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.8 (tryckt rapportp. 4 av 27), Gear box arrangements; originalcell/utdrag: “Total of arrangements forward: 18”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Växellägen bakåt | 6 st | Källa- Originalrubrik
- Växellägen bakåt
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Växellägen bakåt
- Originalvärde och enhet
- 6 st
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.8 (tryckt rapportp. 4 av 27), Gear box arrangements; originalcell/utdrag: “Total of arrangements reverse: 6”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Vändspak | Fram/back via spak på rattstången | Källa- Originalrubrik
- Vändspak
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Vändspak
- Originalvärde och enhet
- Forward/reverse is actuated by a steering column mounted shuttle lever
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.8 (tryckt rapportp. 4 av 27), 1.3.2 Gear box; originalcell/utdrag: “Forward/reverse is actuated by a steering column mounted shuttle lever”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Val av framåtgrupp | Tre knappar på en justerbar växelspak på höger konsol | Källa- Originalrubrik
- Val av framåtgrupp
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Val av framåtgrupp
- Originalvärde och enhet
- 3 ranges selected by 3 buttons on an adjustable lever mounted on the right-hand console
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.8 (tryckt rapportp. 4 av 27), 1.3.2 Gear box; originalcell/utdrag: “3 ranges selected by 3 buttons on an adjustable lever mounted on the right-hand console”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 1, låg grupp A: nominell körhastighet | 2.46 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 1, låg grupp A: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 1, låg grupp A: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 2.46 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 1, låg grupp A; 2.46 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 2, låg grupp A: nominell körhastighet | 2.96 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 2, låg grupp A: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 2, låg grupp A: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 2.96 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 2, låg grupp A; 2.96 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 3, låg grupp A: nominell körhastighet | 3.56 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 3, låg grupp A: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 3, låg grupp A: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 3.56 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 3, låg grupp A; 3.56 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 4, låg grupp A: nominell körhastighet | 4.28 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 4, låg grupp A: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 4, låg grupp A: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 4.28 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 4, låg grupp A; 4.28 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 5, låg grupp A: nominell körhastighet | 5.15 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 5, låg grupp A: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 5, låg grupp A: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 5.15 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 5, låg grupp A; 5.15 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 6, låg grupp A: nominell körhastighet | 6.19 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 6, låg grupp A: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 6, låg grupp A: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 6.19 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 6, låg grupp A; 6.19 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 1, mellan grupp B: nominell körhastighet | 5.72 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 1, mellan grupp B: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 1, mellan grupp B: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 5.72 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 1, mellan grupp B; 5.72 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 2, mellan grupp B: nominell körhastighet | 6.88 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 2, mellan grupp B: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 2, mellan grupp B: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 6.88 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 2, mellan grupp B; 6.88 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 3, mellan grupp B: nominell körhastighet | 8.27 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 3, mellan grupp B: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 3, mellan grupp B: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 8.27 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 3, mellan grupp B; 8.27 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 4, mellan grupp B: nominell körhastighet | 9.94 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 4, mellan grupp B: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 4, mellan grupp B: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 9.94 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 4, mellan grupp B; 9.94 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 5, mellan grupp B: nominell körhastighet | 11.96 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 5, mellan grupp B: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 5, mellan grupp B: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 11.96 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 5, mellan grupp B; 11.96 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 6, mellan grupp B: nominell körhastighet | 14.38 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 6, mellan grupp B: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 6, mellan grupp B: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 14.38 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 6, mellan grupp B; 14.38 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 1, hög grupp C: nominell körhastighet | 16.24 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 1, hög grupp C: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 1, hög grupp C: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 16.24 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 1, hög grupp C; 16.24 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 2, hög grupp C: nominell körhastighet | 19.53 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 2, hög grupp C: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 2, hög grupp C: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 19.53 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 2, hög grupp C; 19.53 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 3, hög grupp C: nominell körhastighet | 23.45 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 3, hög grupp C: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 3, hög grupp C: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 23.45 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 3, hög grupp C; 23.45 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 4, hög grupp C: nominell körhastighet | 28.20 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 4, hög grupp C: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 4, hög grupp C: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 28.20 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 4, hög grupp C; 28.20 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 5, hög grupp C: nominell körhastighet | 33.92 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 5, hög grupp C: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 5, hög grupp C: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 33.92 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 5, hög grupp C; 33.92 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framväxel 6, hög grupp C: nominell körhastighet | 40.79 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; beräknad med däckradieindex 855 mm enligt ISO 4251/1-1998, inte uppmätt körhastighet. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Framväxel 6, hög grupp C: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framväxel 6, hög grupp C: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 40.79 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Framväxel 6, hög grupp C; 40.79 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Backväxel R1: nominell körhastighet | 4.80 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; rapportens bakre växelgrupp R och beräkningsradie 855 mm enligt ISO 4251/1-1998. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Backväxel R1: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Backväxel R1: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 4.80 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Reverse 1; 4.80 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Backväxel R2: nominell körhastighet | 5.78 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; rapportens bakre växelgrupp R och beräkningsradie 855 mm enligt ISO 4251/1-1998. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Backväxel R2: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Backväxel R2: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 5.78 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Reverse 2; 5.78 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Backväxel R3: nominell körhastighet | 6.95 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; rapportens bakre växelgrupp R och beräkningsradie 855 mm enligt ISO 4251/1-1998. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Backväxel R3: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Backväxel R3: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 6.95 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Reverse 3; 6.95 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Backväxel R4: nominell körhastighet | 8.34 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; rapportens bakre växelgrupp R och beräkningsradie 855 mm enligt ISO 4251/1-1998. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Backväxel R4: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Backväxel R4: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 8.34 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Reverse 4; 8.34 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Backväxel R5: nominell körhastighet | 10.05 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; rapportens bakre växelgrupp R och beräkningsradie 855 mm enligt ISO 4251/1-1998. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Backväxel R5: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Backväxel R5: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 10.05 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Reverse 5; 10.05 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Backväxel R6: nominell körhastighet | 12.08 km/h Nominell hastighet vid 2200 r/min; rapportens bakre växelgrupp R och beräkningsradie 855 mm enligt ISO 4251/1-1998. · ISO 4251/1-1998 | Källa- Originalrubrik
- Backväxel R6: nominell körhastighet
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 4251/1-1998
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Backväxel R6: nominell körhastighet
- Originalvärde och enhet
- 12.08 km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.10 (tryckt rapportp. 6 av 27), 1.3.5 Total ratios and travelling speeds; originalcell/utdrag: “Reverse 6; 12.08 km/h at 2200 rev/min”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Bakre differentialspärr | Mekanisk; elhydrauliskt aktiverad via höger kontrollpanelsbrytare | Källa- Originalrubrik
- Bakre differentialspärr
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Bakre differentialspärr
- Originalvärde och enhet
- Mechanical; electro-hydraulic actuation in response to signal from switch on right-hand control panel
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.9 (tryckt rapportp. 5 av 27), 1.3.3 Rear axle differential lock; originalcell/utdrag: “Electro-hydraulic actuation in response to signal from switch on right-hand control panel”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Bakre spärrens urkoppling | Via panelbrytare eller bromssignal vid inbromsning | Källa- Originalrubrik
- Bakre spärrens urkoppling
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Bakre spärrens urkoppling
- Originalvärde och enhet
- Via panel switch or in response to signal from brakes on application
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.9 (tryckt rapportp. 5 av 27), 1.3.3 Rear axle differential lock; originalcell/utdrag: “Via panel switch or in response to signal from brakes on application”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framdifferential | Mekanisk eller lamellkoppling enligt rapportens variantbeskrivning Rapporten anger två typer utan att koppla dem till serienummer eller den testade maskinens specifika frontdifferential. | Källa- Originalrubrik
- Framdifferential
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framdifferential
- Originalvärde och enhet
- Mechanical or multiplate clutch
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.9 (tryckt rapportp. 5 av 27), 1.3.4 Front axle differential lock; originalcell/utdrag: “Mechanical or multiplate clutch”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framdifferentialens urkopplingssätt | Panelbrytare, bromssignal, styrutslag eller lyft av framaxeln | Källa- Originalrubrik
- Framdifferentialens urkopplingssätt
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framdifferentialens urkopplingssätt
- Originalvärde och enhet
- Via panel switch or in response to signal from brakes on application, or steering movement, or axle lift
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.9 (tryckt rapportp. 5 av 27), 1.3.4 Front axle differential lock; originalcell/utdrag: “Via panel switch or in response to signal from brakes on application, or steering movement, or axle lift”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Bakre fjärruttag | 2 eller 4 kopplingar; 2 fjärrventiler monterade på testtraktorn Rapporten skiljer tillgängliga 2 eller 4 kopplingar från de 2 ventiler som var monterade vid provet. | Källa- Originalrubrik
- Bakre fjärruttag
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Bakre fjärruttag
- Originalvärde och enhet
- 2 or 4 remote couplers at rear of tractor (2 remote valves fitted on test tractor)
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.13 (tryckt rapportp. 9 av 27), 1.5 Hydraulic power lift; originalcell/utdrag: “2 or 4 remote couplers at rear of tractor (2 remote valves fitted on test tractor)”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Olja till externa cylindrar vid normal körning | 20–24 l Rapportens villkor: normala förhållanden på plan mark. | Källa- Originalrubrik
- Olja till externa cylindrar vid normal körning
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Olja till externa cylindrar vid normal körning
- Originalvärde och enhet
- 20–24 litres under normal conditions (flat fields) l
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.13 (tryckt rapportp. 9 av 27), 1.5 Hydraulic power lift; originalcell/utdrag: “20–24 litres under normal conditions (flat fields)”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Olja till externa cylindrar vid stationärt arbete | 35–39 l Rapportens villkor: stationär drift på plant underlag. | Källa- Originalrubrik
- Olja till externa cylindrar vid stationärt arbete
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Olja till externa cylindrar vid stationärt arbete
- Originalvärde och enhet
- 35–39 litres when operating stationary on level ground l
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.13 (tryckt rapportp. 9 av 27), 1.5 Hydraulic power lift; originalcell/utdrag: “35–39 litres when operating stationary on level ground”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Alternativ reglering via nedre länkarmar | Tillval | Källa- Originalrubrik
- Alternativ reglering via nedre länkarmar
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Alternativ reglering via nedre länkarmar
- Originalvärde och enhet
- Optional draught/position control, lower link sensing
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.14 (tryckt rapportp. 10 av 27), 1.6 Three-point linkage; originalcell/utdrag: “Optional draught/position control, lower link sensing”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Styrning | Hydrostatisk | Källa- Originalrubrik
- Styrning
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Styrning
- Originalvärde och enhet
- Hydrostatic
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.17 (tryckt rapportp. 13 av 27), 1.10 Steering; originalcell/utdrag: “Hydrostatic”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Styrsystemets arbetstryck | 17 MPa | Källa- Originalrubrik
- Styrsystemets arbetstryck
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Styrsystemets arbetstryck
- Originalvärde och enhet
- 17 MPa MPa
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.17 (tryckt rapportp. 13 av 27), 1.10 Steering; originalcell/utdrag: “17 MPa”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Släpbromsanslutning | Hydraulisk koppling enligt ISO 5676-1983 ISO 5676-1983 | Källa- Originalrubrik
- Släpbromsanslutning
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- ISO 5676-1983
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Släpbromsanslutning
- Originalvärde och enhet
- Hydraulic connector fitted to ISO 5676-1983
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.17 (tryckt rapportp. 13 av 27), 1.11.1 Service brake; originalcell/utdrag: “Hydraulic connector fitted to ISO 5676-1983”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Parkeringsbroms | Fristående fyrplattig skivbroms på koniska pinjongaxeln | Källa- Originalrubrik
- Parkeringsbroms
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [D]-kod betyder att tillverkaruppgiften har bestyrkts av teststationen enligt rapportens förklaringsruta.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Parkeringsbroms
- Originalvärde och enhet
- Fully independent four plate disc operating on bevel pinion shaft
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.17 (tryckt rapportp. 13 av 27), 1.11.2 Parking brake; originalcell/utdrag: “Fully independent four plate disc operating on bevel pinion shaft”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Parkeringsbromsmanövrering | Handspak med spärr | Källa- Originalrubrik
- Parkeringsbromsmanövrering
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Parkeringsbromsmanövrering
- Originalvärde och enhet
- Hand lever with ratchet
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.17 (tryckt rapportp. 13 av 27), 1.11.2 Parking brake; originalcell/utdrag: “Hand lever with ratchet”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Säkerhetshytt | CNH SLTV 9, upphängd och ej tippbar | Källa- Originalrubrik
- Säkerhetshytt
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Säkerhetshytt
- Originalvärde och enhet
- CNH SLTV 9; cab safety frame – suspended; not tiltable
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.18 (tryckt rapportp. 14 av 27), 1.13 Protective structure; originalcell/utdrag: “SLTV 9; Cab safety frame - suspended; Not tiltable”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Säkerhetshyttens OECD-godkännande | 4/0698, 18 oktober 2001 OECD | Källa- Originalrubrik
- Säkerhetshyttens OECD-godkännande
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- OECD cab safety approval 4/0698
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Säkerhetshyttens OECD-godkännande
- Originalvärde och enhet
- 4/0698; 18 October 2001
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.18 (tryckt rapportp. 14 av 27), 1.13 Protective structure; originalcell/utdrag: “Approval number: 4/0698; Date of approval: 18 October 2001”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Mindre hyttändringsintyg | 2 st Rapporten noterar att certifikaten för mindre ändringar utfärdats av dansk teststation. | Källa- Originalrubrik
- Mindre hyttändringsintyg
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Mindre hyttändringsintyg
- Originalvärde och enhet
- 2 st
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.18 (tryckt rapportp. 14 av 27), 1.13 Protective structure; originalcell/utdrag: “Nos. minor modification certificates: 2”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Förarstol | Sears SST 1503, godkänd enligt 78/764/EEC e11-1294 78/764/EEC | Källa- Originalrubrik
- Förarstol
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- 78/764/EEC e11-1294
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Förarstol
- Originalvärde och enhet
- Sears SST 1503; EEC approved to 78/764/EEC – e11-1294
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.19 (tryckt rapportp. 15 av 27), 1.14.1 Driver’s seat; originalcell/utdrag: “Sears SST 1503; EEC approved to 78/764/EEC – e11-1294”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Förarstolens fjädring | Lågfrekvent parallellogramfjädring med luftfjäder | Källa- Originalrubrik
- Förarstolens fjädring
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Förarstolens fjädring
- Originalvärde och enhet
- Low frequency, parallelogram suspension air spring
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.19 (tryckt rapportp. 15 av 27), 1.14.1 Driver’s seat; originalcell/utdrag: “Low frequency, parallelogram suspension air spring”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Förarstolens dämpning | Dubbelverkande hydraulisk | Källa- Originalrubrik
- Förarstolens dämpning
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Förarstolens dämpning
- Originalvärde och enhet
- Double acting, hydraulic
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.19 (tryckt rapportp. 15 av 27), 1.14.1 Driver’s seat; originalcell/utdrag: “Double acting, hydraulic”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Förarstolens längdjustering | ±100 mm | Källa- Originalrubrik
- Förarstolens längdjustering
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Förarstolens längdjustering
- Originalvärde och enhet
- ±100 mm mm
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.19 (tryckt rapportp. 15 av 27), 1.14.1 Driver’s seat; originalcell/utdrag: “±100 mm”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Förarstolens höjdjustering | ±68 mm | Källa- Originalrubrik
- Förarstolens höjdjustering
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Förarstolens höjdjustering
- Originalvärde och enhet
- ±68 mm mm
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.19 (tryckt rapportp. 15 av 27), 1.14.1 Driver’s seat; originalcell/utdrag: “±68 mm”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Passagerarsäte | Ett fällbart säte av mjukplast på vänster sida av innerstänkskärmen | Källa- Originalrubrik
- Passagerarsäte
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- DLG/Silsoe-rapportens [C]-kod betyder att teststationen kontrollerat uppgiften som tillverkaren lämnat.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Passagerarsäte
- Originalvärde och enhet
- Soft plastic moulding, folding, on left hand side of inner fender; capacity 1
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.19 (tryckt rapportp. 15 av 27), 1.14.3 Passenger seat; originalcell/utdrag: “Soft plastic moulding, folding, on left hand side of inner fender; capacity 1”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Del som begränsar markfrigången | Dragkrokens ögla i lägsta läget | Källa- Originalrubrik
- Del som begränsar markfrigången
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Del som begränsar markfrigången
- Originalvärde och enhet
- Drawbar clevis in lowest position
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.20 (tryckt rapportp. 16 av 27), 2.2 Ground clearance; originalcell/utdrag: “Drawbar clevis in lowest position”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framaxelmassa utan förare | 2331 kg Massorna gäller rapportens oballasterade testtraktor med hytt. Ingen ballast- eller bränslenivå anges. Förarens massa påverkar den separata förarkolumnen. | Källa- Originalrubrik
- Framaxelmassa utan förare
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framaxelmassa utan förare
- Originalvärde och enhet
- 2331 kg kg
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.20 (tryckt rapportp. 16 av 27), 2.3 Tractor mass; originalcell/utdrag: “Front, unballasted without driver: 2331 kg”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Bakaxelmassa utan förare | 3529 kg Massorna gäller rapportens oballasterade testtraktor med hytt. Ingen ballast- eller bränslenivå anges. Förarens massa påverkar den separata förarkolumnen. | Källa- Originalrubrik
- Bakaxelmassa utan förare
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Bakaxelmassa utan förare
- Originalvärde och enhet
- 3529 kg kg
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.20 (tryckt rapportp. 16 av 27), 2.3 Tractor mass; originalcell/utdrag: “Rear, unballasted without driver: 3529 kg”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Totalmassa utan förare | 5860 kg Massorna gäller rapportens oballasterade testtraktor med hytt. Ingen ballast- eller bränslenivå anges. Förarens massa påverkar den separata förarkolumnen. | Källa- Originalrubrik
- Totalmassa utan förare
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Totalmassa utan förare
- Originalvärde och enhet
- 5860 kg kg
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.20 (tryckt rapportp. 16 av 27), 2.3 Tractor mass; originalcell/utdrag: “Total, unballasted without driver: 5860 kg”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framaxelmassa med förare | 2340 kg Massorna gäller rapportens oballasterade testtraktor med hytt. Ingen ballast- eller bränslenivå anges. Förarens massa påverkar den separata förarkolumnen. | Källa- Originalrubrik
- Framaxelmassa med förare
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framaxelmassa med förare
- Originalvärde och enhet
- 2340 kg kg
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.20 (tryckt rapportp. 16 av 27), 2.3 Tractor mass; originalcell/utdrag: “Front, unballasted with driver: 2340 kg”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Bakaxelmassa med förare | 3595 kg Massorna gäller rapportens oballasterade testtraktor med hytt. Ingen ballast- eller bränslenivå anges. Förarens massa påverkar den separata förarkolumnen. | Källa- Originalrubrik
- Bakaxelmassa med förare
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Bakaxelmassa med förare
- Originalvärde och enhet
- 3595 kg kg
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.20 (tryckt rapportp. 16 av 27), 2.3 Tractor mass; originalcell/utdrag: “Rear, unballasted with driver: 3595 kg”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Totalmassa med förare | 5935 kg Massorna gäller rapportens oballasterade testtraktor med hytt. Ingen ballast- eller bränslenivå anges. Förarens massa påverkar den separata förarkolumnen. | Källa- Originalrubrik
- Totalmassa med förare
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Totalmassa med förare
- Originalvärde och enhet
- 5935 kg kg
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.20 (tryckt rapportp. 16 av 27), 2.3 Tractor mass; originalcell/utdrag: “Total, unballasted with driver: 5935 kg”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Tillåten totalmassa | 15000 kg Rapportens totalgräns; inga tillåtna fram- eller bakaxellaster anges. | Källa- Originalrubrik
- Tillåten totalmassa
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Tillåten totalmassa
- Originalvärde och enhet
- 15000 kg kg
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.20 (tryckt rapportp. 16 av 27), 2.3 Tractor mass; originalcell/utdrag: “Maximum authorised mass: 15000 kg”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Villkor för 55° styrvinkel | Endast vid spårviddsinställning 1860 mm eller större Fotnotens 1860 mm-gräns gäller styrvinkeln, inte som spårviddsvärde för alla testdäck. | Källa- Originalrubrik
- Villkor för 55° styrvinkel
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Villkor för 55° styrvinkel
- Originalvärde och enhet
- 55° steering angle available only on 1860 mm and larger track settings
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.18 (tryckt rapportp. 14 av 27), 1.12 Wheels; originalcell/utdrag: “55° steering angle available only on 1860 mm and larger track settings”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Bakaxel, traktortillverkarens maxlast vid 30 km/h | 38.5 kN Separat rad från däcktillverkarens värde; tabellens hastighetsordning 30/40/50 km/h. | Källa- Originalrubrik
- Bakaxel, traktortillverkarens maxlast vid 30 km/h
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Bakaxel, traktortillverkarens maxlast vid 30 km/h
- Originalvärde och enhet
- 38.5 kN kN
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.20 (tryckt rapportp. 16 av 27), 2.5 Tyres and track width specification; originalcell/utdrag: “Rear tractor manufacturer, 30 km/h: 38.5 kN”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Bakaxel, traktortillverkarens maxlast vid 40 km/h | 35.8 kN Separat rad från däcktillverkarens värde; tabellens hastighetsordning 30/40/50 km/h. | Källa- Originalrubrik
- Bakaxel, traktortillverkarens maxlast vid 40 km/h
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Bakaxel, traktortillverkarens maxlast vid 40 km/h
- Originalvärde och enhet
- 35.8 kN kN
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.20 (tryckt rapportp. 16 av 27), 2.5 Tyres and track width specification; originalcell/utdrag: “Rear tractor manufacturer, 40 km/h: 35.8 kN”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Bakaxel, traktortillverkarens maxlast vid 50 km/h | 32.6 kN Separat rad från däcktillverkarens värde; tabellens hastighetsordning 30/40/50 km/h. | Källa- Originalrubrik
- Bakaxel, traktortillverkarens maxlast vid 50 km/h
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Bakaxel, traktortillverkarens maxlast vid 50 km/h
- Originalvärde och enhet
- 32.6 kN kN
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.20 (tryckt rapportp. 16 av 27), 2.5 Tyres and track width specification; originalcell/utdrag: “Rear tractor manufacturer, 50 km/h: 32.6 kN”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Bränsleklass i provrapporten | Diesel klass D, 1.5–5.5 cSt | Källa- Originalrubrik
- Bränsleklass i provrapporten
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Bränsleklass i provrapporten
- Originalvärde och enhet
- Diesel oil to Class D, 1.5 to 5.5 cSt
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.20 (tryckt rapportp. 16 av 27), 2.6 Fuel; originalcell/utdrag: “Diesel oil to Class D, 1.5 to 5.5 cSt”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Bränslets densitet vid 15 °C | 0.8413 g/cm³ Provrapportens bränslebeskrivning; inte en generell bränslespecifikation för alla exemplar. | Källa- Originalrubrik
- Bränslets densitet vid 15 °C
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Bränslets densitet vid 15 °C
- Originalvärde och enhet
- 0.8413 g/cm³ g/cm³
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.20 (tryckt rapportp. 16 av 27), 2.6 Fuel; originalcell/utdrag: “0.8413 g/cm³ at 15 °C”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framdifferential, oljevolym | 9.0 dm³ Återger provrapportens serviceuppgifter från 2004; verifiera mot rätt instruktionsbok och maskinens serienummer innan servicearbete. | Källa- Originalrubrik
- Framdifferential, oljevolym
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framdifferential, oljevolym
- Originalvärde och enhet
- 9.0 dm³ dm³
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.21 (tryckt rapportp. 17 av 27), 2.7.1 Capacity and change interval; originalcell/utdrag: “Front axle differential: 9.0 dm³”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framdifferential, oljebyte | 1200 h Återger provrapportens serviceuppgifter från 2004; verifiera mot rätt instruktionsbok och maskinens serienummer innan servicearbete. | Källa- Originalrubrik
- Framdifferential, oljebyte
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framdifferential, oljebyte
- Originalvärde och enhet
- 1200 h h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.21 (tryckt rapportp. 17 av 27), 2.7.1 Capacity and change interval; originalcell/utdrag: “Front axle differential oil change: 1200 h”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Framaxelnav, volym per nav | 1.7 dm³ Återger provrapportens serviceuppgifter från 2004; verifiera mot rätt instruktionsbok och maskinens serienummer innan servicearbete. | Källa- Originalrubrik
- Framaxelnav, volym per nav
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Framaxelnav, volym per nav
- Originalvärde och enhet
- 1.7 dm³ each dm³
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.21 (tryckt rapportp. 17 av 27), 2.7.1 Capacity and change interval; originalcell/utdrag: “Front axle hub (each): 1.7 dm³”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Bromsar, vätskevolym | 0.5 dm³ Återger provrapportens serviceuppgifter från 2004; verifiera mot rätt instruktionsbok och maskinens serienummer innan servicearbete. | Källa- Originalrubrik
- Bromsar, vätskevolym
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Uppmätt eller redovisat provresultat i DLG/Silsoe-rapporten; provpunkt och avgränsning anges i villkoret.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Bromsar, vätskevolym
- Originalvärde och enhet
- 0.5 dm³ dm³
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.21 (tryckt rapportp. 17 av 27), 2.7.1 Capacity and change interval; originalcell/utdrag: “Brakes: 0.5 dm³”.
- Källdatum
- Report cover: February 2004, revision 30 April 2004. Each measured item carries its own test date where available; no model production period is inferred.
|
|---|
| Hastighet vid rapportens bullermätningar | 7.5 km/h Gemensam testpunkt för de fyra bullerförhållandena. · OECD Code 5 | Källa- Originalrubrik
- Hastighet vid rapportens bullermätningar
- Utförande
- New Holland TM155; OECD/Silsoe test report identifies type MDC7BE1, four-wheel drive and 18-Speed Semi Power Shift (40 km/h). The exact test specimen is not a production/PIN boundary.
- Standard och villkor
- OECD Code 5 (rapportens bullermätning)
- Marknad
- Official test specimen and tests at Silsoe Research Institute, England; report identifies CNH UK Ltd, Basildon as manufacturer/assembly location. The specimen sales market, Swedish order status and production interval are not stated.
- Underlag
- Rapporterad ljudmätning, uttryckligen inte täckt av OECD-godkännandet.
DLG / Silsoe Research Institute · New Holland MDC7BE1 (TM155) · OECD/6423/2002- Originalkällrubrik
- Hastighet vid rapportens bullermätningar
- Originalvärde och enhet
- 7.5 km/h km/h
- Exakt källankare
- DLG/Silsoe, OECD/6423/2002, PDF p.31 (tryckt rapportp. 27 av 27), Test Results (OECD Code 5); originalcell/utdrag: “Gear 2B, light load, measured speed 7.5 km/h”.
- Källdatum
- Bullermätning 13 mars 2003 på betong; DLG-rapporten märker försöket “not covered by the approval”.
|
|---|
